Auto FolierungSalzburg

Beides führt zu einer neuen Farbe, der Weg dorthin ist aber ein völlig anderer. Die Folierung ist reversibel: Der Serienlack bleibt unter der Folie erhalten und wird geschützt, was beim Wiederverkauf und bei Leasingrückgaben ein echtes Argument ist. Dazu kommen Oberflächen, die es als Lack gar nicht gibt — Satin, Chrom, Farbwechsel-Effekte oder strukturierte Finishes. Eine Lackierung ist dauerhaft, verlangt das Zerlegen des Fahrzeugs und macht jeden späteren Rückbau zur Kostenfrage. Wer seine Farbe in ein paar Jahren wieder ändern will, fährt mit Folie fast immer besser.

Ausschließlich gegossene Folien (Cast) der Premiumhersteller. Gussfolien werden spannungsfrei gefertigt, lassen sich an Rundungen und Sicken sauber anformen und neigen nicht dazu, sich später zurückzuziehen. Kalandrierte Folien sind günstiger, aber steifer und deutlich kurzlebiger — sie gehören auf flache Teilflächen, nicht auf eine komplette Karosserie. Für die Serien der großen Hersteller werden je nach Farbe Nutzungsdauern von etwa fünf bis zwölf Jahren angegeben.

Bei der Vollfolierung bekommt die gesamte sichtbare Karosserie eine neue Oberfläche — inklusive Türeinstiegen, Kanten und je nach Paket auch Motorhauben-Innenseiten und Türfalzen. Eine Teilfolierung setzt gezielte Akzente: Dach in Kontrastfarbe, Motorhaube, Spiegelkappen, Zierstreifen oder ein Half-Wrap. Teilfolierungen sind schneller umgesetzt und günstiger, verändern den Charakter des Fahrzeugs aber oft überraschend stark. Viele Kundinnen und Kunden starten mit einem Detail und kommen später für die Vollfolierung zurück.

Weit mehr als beim Lack. Neben klassisch Glanz und tiefem Matt gibt es Satin- und Seidenglanzfinishes, metallic-durchsetzte Farben, Chrom und gebürstete Metalloptiken, Carbonstrukturen mit fühlbarer Textur sowie Farbwechsel-Folien, deren Ton sich je nach Lichteinfall und Blickwinkel verschiebt. Weil wir Muster im Haus haben, kannst du die Kandidaten direkt am eigenen Fahrzeug ansehen — Folienfarben wirken auf einem Datenblatt völlig anders als auf einer gewölbten Motorhaube im Tageslicht.

Bei fachgerechter Verarbeitung auf intaktem Serienlack ja. Die Folie wird kontrolliert erwärmt und in flachem Winkel abgezogen, Kleberreste werden mit geeigneten Mitteln gelöst. Der darunterliegende Lack kommt in dem Zustand hervor, in dem er unter die Folie ging — geschützt vor UV-Ausbleichung. Vorsicht ist bei nachlackierten Partien geboten: Reparaturlackierungen haften nicht immer so gut wie Serienlack. Wir prüfen das vorher und weisen dich auf Risikostellen hin.

Am Anfang steht das Gespräch: Wofür steht das Fahrzeug, welche Wirkung soll es erzielen, gibt es ein Corporate Design, an das wir uns halten müssen? Daraus entwickelt unser Grafikteam einen Entwurf, den wir auf einer maßstabsgetreuen Fahrzeugvorlage fotorealistisch darstellen — du siehst also vorab, wie das Ergebnis auf deinem Modell aussieht, inklusive Rundungen und Sicken. Erst wenn der Entwurf sitzt und freigegeben ist, gehen Druck und Montage in Produktion.

Beim Plotten werden Formen aus einfarbiger Folie geschnitten und aufgebracht — das ergibt gestochen scharfe Kanten, kräftige Volltonfarben und eine sehr langlebige Oberfläche, funktioniert aber nur mit klar abgegrenzten Flächen. Digitaldruck bedruckt eine weiße oder transparente Trägerfolie in Fotoqualität und erlaubt Verläufe, Fotomotive, Texturen und fotorealistische Effekte. Viele unserer stärksten Arbeiten kombinieren beides: gedruckte Motivflächen mit geplotteten Konturen und Schriftzügen.

Ja — vorausgesetzt, du hast die Nutzungsrechte daran. Ideal sind Vektordaten (AI, EPS, PDF) oder Bilddaten in ausreichend hoher Auflösung; ein Logo aus einer Website-Grafik reicht für Fahrzeuggröße meist nicht. Wenn nur ein kleines oder verpixeltes File vorhanden ist, zeichnen wir das Logo im Haus sauber nach. Bei Fotomotiven achten wir auf Auflösung und Lizenz, damit auf der Karosserie später nichts unscharf wird oder rechtlich problematisch ist.

Sie brauchen einen zusätzlichen Schritt: Bedruckte Folien werden mit einem Laminat überzogen, das den Druck vor UV-Strahlung, Abrieb und Chemie schützt. Ohne dieses Schutzlaminat bleicht ein Druck im Freien deutlich schneller aus. Mit hochwertigem Cast-Laminat erreichen Digitaldruckfolierungen Standzeiten, die in derselben Größenordnung liegen wie einfarbige Folierungen — auch hier gilt: Garagenplatz und schonende Wäsche verlängern die Lebensdauer spürbar.

Genau dafür gibt es die Entwurfsphase. Viele Projekte starten mit nichts als einem Gefühl — auffallen, seriöser wirken, sportlicher aussehen, zur Marke passen. Wir arbeiten mit Referenzen, Farbmustern und Skizzen, bis eine Richtung klar wird, und entwickeln daraus zwei bis drei Entwürfe zur Auswahl. Der fotorealistische 3D-Entwurf sorgt dafür, dass niemand die Katze im Sack kauft.